A、裝卸貨由碼頭工人負責(zé)，出現(xiàn)危害由港方承擔(dān)
B、甲板部停泊值班由二副、三副負責(zé)
C、機艙必須保持一名輪機員值班
D、輪機員在值班期間可以承擔(dān)其他任務(wù)，但值班機工不得擅離機艙
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A、２個月
B、３個月
C、４個月
D、５個月
A、２
B、３
C、４
D、５
A、確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全
B、遵守國際的、船旗國、港口國的規(guī)定
C、保持船上秩序和日常工作
D、A+B+C
A、協(xié)助值班輪機員使主輔機安全有效地運行
B、能恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)
C、明確機艙滅火設(shè)備的數(shù)量、位置、使用等知識
D、A+B+C
A、對影響船舶安全的機械設(shè)備進行安全有效地操作和保養(yǎng)
B、測試責(zé)任范圍內(nèi)的一切機械設(shè)備
C、監(jiān)督機工值班
D、代表輪機長組織機艙日常工作
最新試題
若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。
除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費用由個人承擔(dān)。
嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預(yù)防事故無什么作用。
四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調(diào)責(zé)任。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀(jì)律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型教育等。
日常安全教育的手段，按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會、展覽會等。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
在進出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。