A、1分鐘
B、2分鐘
C、5分鐘
D、6分鐘
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A、2個(gè)
B、4個(gè)
C、6個(gè)
D、3個(gè)
A、堵漏
B、棄船
C、警報(bào)解除
D、消防
A、引導(dǎo)標(biāo)志
B、集合地點(diǎn)
C、逃生路線
D、應(yīng)急標(biāo)志
A、馬上請(qǐng)求救援
B、馬上逃離難船
C、立刻放艇
D、馬上查明事故原因
A、10分鐘
B、30分鐘
C、45分鐘
D、60分鐘
最新試題
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。