A.5歐姆
B.10歐姆
C.20歐姆
D.50歐姆
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A.5V
B.10V
C.50V
D.100V
A.電流方向隨時(shí)間變化,大小不變
B.電流方向,大小均隨時(shí)間變化
C.電流方向不變,大小隨時(shí)間變化
D.電流大小,方向均不隨時(shí)間變化
A.油箱
B.節(jié)流閥
C.液壓泵
D.液壓馬達(dá)
A.10N
B.20N
C.50N
D.100N
A.0.1
B.1
C.10
D.100
最新試題
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。