A.電流方向隨時(shí)間變化,大小不變
B.電流方向,大小均隨時(shí)間變化
C.電流方向不變,大小隨時(shí)間變化
D.電流大小,方向均不隨時(shí)間變化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油箱
B.節(jié)流閥
C.液壓泵
D.液壓馬達(dá)
A.10N
B.20N
C.50N
D.100N
A.0.1
B.1
C.10
D.100
A.0.8
B.1
C.1.2
D.1.4
A.等差螺旋傳動(dòng)
B.普通螺旋傳動(dòng)
C.滾珠螺旋傳動(dòng)
D.等比螺旋傳動(dòng)
最新試題
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。