A、0.50mm
B、0.75mm
C、0.80mm
D、1.00mm
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A、0～100A
B、0～500A
C、0～1000A
D、0～1500A
A、0～1500r/min和0～2500r/min
B、0～1000r/min和0～5000r/min
C、0～1000r/min和0～3000r/min
D、0～2000r/min和0～3000r/min
A、先接通電源主開關(guān)，然后起動(dòng)液壓電動(dòng)機(jī)
B、先起動(dòng)液壓電動(dòng)機(jī)，再接通電源主開關(guān)
C、同時(shí)起動(dòng)液壓電動(dòng)機(jī)和接通電源主開關(guān)
D、無(wú)所謂
A、自然通風(fēng)
B、強(qiáng)制通風(fēng)
C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)
D、行車通風(fēng)
A、電熱線
B、排氣管
C、發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液
D、排氣管和冷卻液
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。