A、甲
B、乙
C、甲和乙均正確
D、甲和乙均不正確
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A、加熱包容件
B、加熱被包容件
C、冷卻包容件
D、兩個(gè)件全部加熱
A、前處理凈化
B、機(jī)內(nèi)凈化
C、機(jī)后凈化
D、以上答案都對(duì)
A、日常維護(hù)
B、一級(jí)維護(hù)
C、二級(jí)維護(hù)
D、三級(jí)維護(hù)
A、檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)定期修理的重要保證
B、檢測(cè)診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下穩(wěn)定其工作能力
C、各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應(yīng)對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行認(rèn)定
D、經(jīng)認(rèn)定后的檢測(cè)站可代表交通運(yùn)輸管理部門對(duì)車輛行駛質(zhì)量檢控
A、輪胎行駛里程定額，指新胎裝用到報(bào)廢總行駛里程的定額
B、車輛小修費(fèi)用定額，按車型和使用條件等分別制定
C、車輛新度系數(shù)可綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車輛的新舊程度
D、車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
使用尾氣測(cè)量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。