A.聲波反射法適用于檢測全長粘結(jié)錨桿長度和錨固密實度。
B.錨桿桿體聲波的橫波速度宜大于圍巖和粘結(jié)物聲波橫波速度。
C.聲波反射法的有效檢測長度范圍宜通過現(xiàn)場試驗確定。
D.錨桿桿體直徑宜均勻；錨桿外露端面應(yīng)平整。
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A.錨桿端頭彎曲
B.錨桿外漏端面應(yīng)該平整
C.錨桿端頭不平整
D.以上都是
A.設(shè)計控制荷載效應(yīng)與試驗荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)的比值
B.試驗荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載效應(yīng)的比值
C.試驗荷載作用下實測應(yīng)變或變形值與計算值的比值
D.以上全錯
A.實測信號復(fù)雜、波動衰減及其緩慢，無法對其進(jìn)行準(zhǔn)確分析與評價。
B.波形不規(guī)則、呈慢速衰減或間歇增強(qiáng)后衰減形態(tài)，持續(xù)時間長。
C.波形欠規(guī)則，呈逐步衰減或間歇衰減趨勢形態(tài)，持續(xù)時間較長。
D.波形規(guī)則，呈指數(shù)快速衰減，持續(xù)時間短。
A.平均車速
B.大噸位車輛混入率
C.軸荷載分布情況
D.典型代表交通量
A.錨桿抗拔力檢測是錨桿支護(hù)工程質(zhì)量驗收的重要組成部分
B.抗拔力試驗應(yīng)在錨桿安裝完成后立即進(jìn)行
C.抗拔力檢測結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求，并按規(guī)范規(guī)定的比例進(jìn)行抽檢
D.抗拔力試驗不僅能驗證錨桿本身的質(zhì)量，也能反映出錨桿與圍巖界面的粘結(jié)效果
最新試題
測量實橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測，監(jiān)測參數(shù)可為（）。
采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。
橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置說法正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。