A.全面準(zhǔn)確的信息
B.健康的身體和良好的心理狀態(tài)
C.淵博的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)
D.以上都對(duì)
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A.壓力的大小與事故的發(fā)生沒(méi)有直接的聯(lián)系
B.壓力可以誘發(fā)事故，而事故的發(fā)生又會(huì)造成人的壓力
C.壓力太大，精神處于高度緊張，越有利于減少事故的發(fā)生
D.壓力越小，越不容易發(fā)生事故
下列哪項(xiàng)是船上的溝通：（）
①船上駕駛臺(tái)與機(jī)艙的溝通
②夜航命令
③駕駛臺(tái)與船頭船尾的通信
④開(kāi)航前的航前會(huì)
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
下列是船長(zhǎng)在危機(jī)和積聚人群管理方面的一些做法，其中正確的是：（）
①監(jiān)控自己和其他船員發(fā)生危機(jī)時(shí)的壓力狀況
②用不驚擾旅客的方式通報(bào)危機(jī)情況
③出現(xiàn)險(xiǎn)情后心平氣和地進(jìn)行總結(jié)
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.船舶航行計(jì)劃是指船舶在航行前，根據(jù)起始港到目的港的路程、所經(jīng)海域、航道、沿途天氣狀況、航路指南和航行警告等信息制定最適航路
B.船舶偶發(fā)事件計(jì)劃是為了保證航行安全，船舶進(jìn)入或臨近進(jìn)入某種事故或緊急狀態(tài)時(shí)所采取的應(yīng)對(duì)措施和行動(dòng)
C.船舶保養(yǎng)計(jì)劃是指為了船舶正常航行和裝卸貨，對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)行為
D.船員培訓(xùn)計(jì)劃是對(duì)在船實(shí)習(xí)生和新到船的交接班船員進(jìn)行設(shè)備使用的說(shuō)明和航海經(jīng)驗(yàn)的講解
A.自信的人認(rèn)為自己一定行，不自信的人認(rèn)為自己不一定行，自卑的人認(rèn)為自己一定不行
B.自傲的人認(rèn)為自己也許行，自負(fù)的人認(rèn)為自己不一定行
C.自信的人在面臨困難時(shí)能想法去克服，在面臨危險(xiǎn)時(shí)能臨危不懼的決策，在面臨挑戰(zhàn)能毫不猶豫接受
D.不自信或自卑的人，懷疑自己的能力，在遇到問(wèn)題時(shí)不敢面對(duì)，遇到危險(xiǎn)不知怎么辦，面臨挑戰(zhàn)立即回避，需要決策猶豫不決
最新試題
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。