A.在組織中擔(dān)任某種職務(wù)而獲得的權(quán)力
B.職務(wù)規(guī)則賦予領(lǐng)導(dǎo)部門的權(quán)力
C.ISM規(guī)則要求船公司必須明確船長的絕對權(quán)力
D.基于專業(yè)知識，技術(shù)或特殊技能的影響力
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A.技術(shù)層面
B.管理層面
C.生活層面
D.對外聯(lián)絡(luò)層面
A.要求下屬職工必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度加以執(zhí)行
B.運用物質(zhì)激勵的管理方式，創(chuàng)造職工積極向上的氛圍
C.將工作任務(wù)與問題交付下屬人員處理，自己不愿多加過問，也不想多擔(dān)負(fù)工作的責(zé)任
D.通過自己以身作則，率先示范的行動來領(lǐng)導(dǎo)和帶動下屬員工
A.給下屬明確的指令，包括要求他們做什么、如何做、在何時與何地做等細(xì)節(jié)
B.向下屬提供框架性的指示，并要求他們通過自己的努力去完成相關(guān)的任務(wù)
C.主動地和下屬一起共同參與討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案
D.只是向下屬發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)，很少提供具體指導(dǎo)，也不愿多承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)
A.指揮、帶領(lǐng)、引導(dǎo)和鼓勵下屬為實現(xiàn)目標(biāo)而努力的過程
B.率領(lǐng)和引導(dǎo)組織或個人在一定的時間以及其他條件下，按照一定的計劃或方法實現(xiàn)該目標(biāo)的行為過程
C.率領(lǐng)和激勵其下屬為目標(biāo)而奮斗的指揮者
D.領(lǐng)導(dǎo)者考慮如何體現(xiàn)和保持自己的絕對權(quán)威
A.幫助人們在工作中認(rèn)清所處的環(huán)境和形勢，明確活動的目標(biāo)和達(dá)到目標(biāo)的途徑
B.協(xié)調(diào)相互之間的關(guān)系和活動，使大家團(tuán)結(jié)起來，統(tǒng)一思想，為共同的目標(biāo)而努力
C.激發(fā)和鼓勵職工的斗志，發(fā)掘，充實和加強(qiáng)他們積極進(jìn)取的動力
D.在工作中建立起自己的絕對領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。