單項(xiàng)選擇題車站線路全長(zhǎng)是指（）至（）的長(zhǎng)度，如為盡頭式線路，則指（）至（）的長(zhǎng)度。

A.線路一端的道岔基本軌接頭、車擋、另一端道岔基本軌接頭、道岔基本軌接頭
B.線路一端的道岔基本軌接頭、道岔基本軌接頭、另一端道岔基本軌接頭、車擋
C.線路一端的道岔基本軌接頭、另一端道岔基本軌接頭、道岔基本軌接頭、車擋
D.線路一端的道岔基本軌接頭、另一端道岔基本軌接頭、車擋、道岔基本軌接頭


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2.單項(xiàng)選擇題道岔的轍叉號(hào)碼越大，轍叉角越（），導(dǎo)曲線半徑越（），側(cè)向過岔速度越（），道岔全長(zhǎng)越（），占地長(zhǎng)度越（）。

A.小，大，低，短，長(zhǎng)
B.小，大，高，長(zhǎng)，長(zhǎng)
C.大，小，高，長(zhǎng)，短
D.大，小，高，短，長(zhǎng)

3.多項(xiàng)選擇題樞紐內(nèi)既有設(shè)備的利用，有（）幾種方案。

A.既有車站改建為貨運(yùn)站
B.既有車站改建為客運(yùn)站
C.既有客運(yùn)站改建為客車整備所
D.既有機(jī)務(wù)車輛設(shè)備盡量利用

4.單項(xiàng)選擇題樞紐布置圖形中，結(jié)構(gòu)形式最簡(jiǎn)單的一種是（）

A.一站鐵路樞紐
B.十字形鐵路樞紐
C.三角形鐵路樞紐
D.環(huán)形鐵路樞紐

最新試題

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

題型：填空題

車站改編能力由（）和（）組成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

題型：判斷題

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

題型：多項(xiàng)選擇題