判斷題中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

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2.多項選擇題引起曲線阻力的原因有（）。

A.由于離心力，車輛車輪輪緣壓向外軌軌頭內(nèi)側(cè)并產(chǎn)生橫向滑動
B.車輛心盤及旁承因為轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生摩擦
C.由于曲線部分內(nèi)外軌長度不等，輪軌間產(chǎn)生滑動摩擦
D.軌道曲線半徑設(shè)計不合理

3.多項選擇題車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

A.基本阻力
B.風(fēng)和空氣阻力
C.曲線附加阻力
D.道岔阻力

4.多項選擇題駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

A.溜放部分
B.推送部分
C.峰頂平臺
D.迂回線

最新試題

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

題型：填空題

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

題型：多項選擇題

車站改編能力由（）和（）組成。

題型：單項選擇題

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項？（）

題型：單項選擇題

我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

題型：單項選擇題

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

題型：單項選擇題

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

題型：單項選擇題

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

題型：單項選擇題

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

題型：單項選擇題

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

題型：判斷題