A.前大梁
B.右鉸點(diǎn)
C.后大梁
D.軌距內(nèi)
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A.大車錨定
B.鐵楔
C.緩沖器
D.夾輪器
A.主小車帶箱自動(dòng)運(yùn)行過程中平臺(tái)人員突然鎖定陸側(cè)臺(tái)座，導(dǎo)致主小車指令fail
B.單機(jī)反饋海側(cè)臺(tái)座為空，QC-MS 自動(dòng)重新給主小車發(fā)送海側(cè)臺(tái)座落箱指令
C.系統(tǒng)自動(dòng)變更指令，和操作無關(guān)
D.機(jī)械故障
A.一種原因是OCR 未識別陸側(cè)箱子
B.另一種原因是單機(jī)未產(chǎn)生陸側(cè)箱子的ID ，系統(tǒng)識別不了陸側(cè)的箱子
C.無雙吊具作業(yè)指令
D.門架自動(dòng)只能卸一個(gè)箱
A.裝卸人員按下門架暫停按鍵，使門架停止作業(yè)
B.通知遠(yuǎn)程操控員手動(dòng)將門架所吊箱子放回平臺(tái)或放至軌距內(nèi)進(jìn)行處理
C.直接放到AGV 上
D.任門架自動(dòng)作業(yè)就可以
A.MS 讀取虛擬指令，識別正常箱號后會(huì)將虛擬箱釋放，但由于MS 異常，只釋放其中一個(gè)箱的情況
B.通知中控出現(xiàn)換貝指令，讓其查看是否存在未釋放虛擬箱的情況
C.中控bypass 錯(cuò)誤虛擬箱，操控員點(diǎn)擊指令失敗按鈕，fail 當(dāng)前換貝指令即可正常
D.不用管，確認(rèn)后直接作業(yè)
最新試題
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座，請分析原因（）。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為（）。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后，長時(shí)間接收不到換貝指令，請分析原因：（）。
有（）的船舶，安全高度標(biāo)記在加固平臺(tái)、通天槽或異常障礙物以上。
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排，安全鉤掛好，準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需立即將過高排放回（）安全鎖后，主小車一鍵停車位等待。
CMS 線條顯示中，艙口高度線為（）。
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用（）。
通過（）攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置，并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場管理員，便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請分析原因和處理方式（）。