A.±3%
B.±5%
C.±7%
D.±9%
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A.對稱式布線
B.開放式布線
C.封閉式布線
D.混合式布線
A.單向交通隧道的設(shè)計風(fēng)速不宜大于10m/s
B.雙向交通隧道設(shè)計風(fēng)向宜與行車下坡方向一致
C.連拱隧道左右相鄰洞口間宜采取措施避免污染空氣串流
D.洞內(nèi)通風(fēng)氣流組織方向不易頻繁變化
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.單一式突起路標(biāo)和組合式突起路標(biāo)均應(yīng)進(jìn)行逆反射性能的測定
B.除特殊規(guī)定外，太陽能突起路標(biāo)一般在充滿電狀態(tài)下進(jìn)行測試
C.太陽能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h
D.在晴朗的夜間，在50~100m 范圍內(nèi)由突起路標(biāo)形成的發(fā)光輪廓線應(yīng)清晰明亮
A.可用來標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危險路段
B.發(fā)光型突起路標(biāo)安裝于彎道、多霧等特殊路段，以一定的頻率閃爍發(fā)
C.發(fā)光型突起路標(biāo)主要指主動發(fā)光的太陽能突起路標(biāo)
D.突起路標(biāo)因突出于路面，車輛碾壓的能產(chǎn)生震蕩感，影響行車舒適性，故使用較少
最新試題
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時間小于（）。
標(biāo)線干膜涂層厚度檢測采用（）。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是（）。
監(jiān)督型檢驗使用的標(biāo)準(zhǔn)為（）。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為（）。
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是（）。
環(huán)形線圈車輛檢測器進(jìn)行耐候性能試驗以后，要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率（）。
下列不屬于鏈?zhǔn)浇泳€的適用場合的是（）
使用超聲波測厚儀測量工件厚度時，以下（）會影響其示值。
下列關(guān)于隧道通風(fēng)要求的說法錯誤的是（）。