A.低
B.高
C.中度
D.特高
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A.電空閥
B.風(fēng)壓繼電器
C.電腦
D.自動(dòng)制動(dòng)閥
A.總風(fēng)缸
B.作用閥
C.中繼閥
D.自動(dòng)制動(dòng)閥
A.10~16℃
B.9~16℃
C.10~12℃
D.5~16℃
A.2
B.3
C.4
D.1
A.10-30
B.12-19
C.12-20
D.12-26
最新試題
簡述GK1C機(jī)車控制器手柄檔位已提的足夠高了,機(jī)車仍不能啟動(dòng)的原因。(從機(jī)械方面分析)
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下(即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制)時(shí),柴油機(jī)水溫超過77℃,風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么?(從機(jī)械方面分析)
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些?
GK1C機(jī)車運(yùn)用中突然停機(jī),從機(jī)車電氣方面排查方法有哪些?
如何對(duì)12V135JZD柴油機(jī)進(jìn)行排空氣?
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油溫度過高的主要原因有哪些?
總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kpa空壓機(jī)仍不工作的原因有哪些?(電氣方面)
牽引列車進(jìn)行制動(dòng)時(shí),為減輕機(jī)車閘瓦的磨耗,應(yīng)怎樣操縱機(jī)車?
當(dāng)JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)的分配閥發(fā)生故障時(shí),如何做好應(yīng)急處理?
NPT5型空氣壓縮機(jī)潤滑油溫度高的原因有哪些?