關(guān)于影響汽油機燃燒的因素,說法正確的是()
①負荷越大,越容易發(fā)生爆震
②點火提前角越大,越容易發(fā)生爆震。所以,運行中推遲點火是控制爆震的主要手段
③發(fā)動機在低速大負荷下易發(fā)生爆震
④積炭容易導(dǎo)致表面點火和爆震發(fā)生
A.①.②.③
B.①.②.④
C.①.②.③.④
D.①.②
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A.震是限制汽油機壓縮比提高的主要障礙
B.爆震主要外部特征是敲缸和過熱
C.爆震使發(fā)動機機械載荷和熱負荷增大,磨損加速,容易產(chǎn)生拉缸
D.爆震時功率輸出增大,燃油消耗減少
電控噴射汽油機,確定基本噴油量的依據(jù)是()
①轉(zhuǎn)速傳感器信號
②氧傳感器信號
③空氣流量信號
④爆震傳感器信號
A.①.③
B.①.②.③.④
C.①.②.③
D.②.③.④
就配氣正時調(diào)整方式而言,可變配氣機構(gòu)分為()
①凸輪軸相位可變式
②凸輪可變式
③液壓挺柱可變式
④電控全可變式
A.①.②.③
B.②.③
C.①.②
D.①.②.③.④
關(guān)于齒形帶(或鏈)傳動機構(gòu)的拆裝,正確的是()
①拆裝齒形帶前,必須擦掉工具和手上的油污,防止帶輪.張緊輪.齒形帶接觸油脂.油液和水。尤其是齒形帶,凡沾上油脂.油液的,均應(yīng)更換。
②拆卸前注意觀察齒形帶背面(或鏈條)的旋向箭頭標記,若已看不清,應(yīng)重新做標記,以備安裝時保證與原方向一致。
③拆下正時室罩.襯墊后,注意識別正時室內(nèi)部的正時標記,齒形帶(或鏈條)上有與凸輪軸正時輪.曲軸正時輪.噴油泵正時輪上對齊的正時標記。
④在拆下齒形帶(或鏈條)后.拆下凸輪軸前,不可轉(zhuǎn)動曲軸或凸輪軸。
A.①.②.④
B.①.②.③.④
C.①.③.④
D.①.④
A.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以不能翻轉(zhuǎn)為合適。
B.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以能轉(zhuǎn)大于90°為合適。
C.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以能轉(zhuǎn)45°為合適。
D.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以剛好能轉(zhuǎn)90°為合適。
最新試題
安裝噴油器時,在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強密封.減輕振動,又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動性。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降,熱負荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進氣量多,動力充足
柴油機在起動機怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
活塞是一個完全對稱的零件,安裝時沒有方向性。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動機加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。