A.3Ω
B.4Ω
C.5Ω
D.6Ω
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A.0.2m
B.0.3m
C.0.6m
D.1.0m
A.掛籃安裝時(shí),應(yīng)先安裝底模平臺(tái),后安裝水平限位裝臵
B.采用四根斜拉索帶的掛籃,應(yīng)保證斜拉帶受力平衡
C.澆筑混凝土前,應(yīng)對掛籃錨固、水平限位、吊帶起升等進(jìn)行全面檢查
D.主梁及其吊梁系統(tǒng)安裝后,應(yīng)進(jìn)行加載試驗(yàn)
A.吊裝前應(yīng)做好檢查工作,嚴(yán)禁無準(zhǔn)備盲目施工
B.使用舊鋼絲繩時(shí)應(yīng)先檢查其損傷程度,每一節(jié)距內(nèi)斷絲不得大于6%
C.重大的吊裝作業(yè),應(yīng)先進(jìn)行試吊
D.遇有惡劣天氣時(shí),應(yīng)停止吊裝作業(yè)
A.12MPa
B.13MPa
C.14MPa
D.15MPa
A.翻模應(yīng)專門設(shè)計(jì),剛度、強(qiáng)度應(yīng)滿足施工要求
B.翻模分節(jié)分塊的重量應(yīng)滿足起重設(shè)備的使用規(guī)定
C.模板提升到3m高后,應(yīng)安裝好內(nèi)外吊架、腳手架,鋪好腳手板,掛設(shè)安全網(wǎng)
D.翻模作業(yè)可在夜間進(jìn)行
最新試題
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中,說法正確的有()。
下列關(guān)于波形梁護(hù)欄材料說法正確的有()。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測重點(diǎn)是()。
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上,瀝青混凝土路面不需要。
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說法正確的有()。
標(biāo)線施工前,調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后,過程中不得再調(diào)整刀口。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。