A.經(jīng)緯線
B.地形線
C.特征線
D.直角坐標(biāo)線
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A.鋼管水準(zhǔn)標(biāo)石
B.道路水準(zhǔn)標(biāo)石
C.混凝土柱水準(zhǔn)標(biāo)石
D.墻角水準(zhǔn)標(biāo)志
A.3
B.4
C.5
D.6
A.與方向有關(guān)，與位置有關(guān)
B.與方向有關(guān)，與位置無關(guān)
C.與方向無關(guān)，與位置無關(guān)
D.與方向無關(guān)，與位置有關(guān)
A．區(qū)域沉降測(cè)量數(shù)據(jù)
B．區(qū)域水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)
C．區(qū)域數(shù)字高程模型數(shù)據(jù)
D．區(qū)域GPS測(cè)量數(shù)據(jù)
A.遵守有關(guān)的法律、法規(guī)，全面履行合同，遵守職業(yè)道德
B.按合同約定向委托方提交成果資料
C.根據(jù)各省、自治區(qū)、直轄市的有關(guān)規(guī)定，向測(cè)繪行政主管部門備案登記測(cè)繪項(xiàng)目
D.按合同約定，享有測(cè)繪成果的所有權(quán)和使用權(quán)E.按合同約定，不向第三方提供受委托完成的測(cè)繪成果
最新試題
潮汐觀測(cè)的目的是（）。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。
單波束測(cè)深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。
海圖制圖綜合的方法主要有（）。
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線，同方向，不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是（）。
根據(jù)國際海道測(cè)量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為（置信度95%）（）。
采用投影法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是（）。
海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
測(cè)定對(duì)測(cè)深及航海有使用價(jià)值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置，兩組觀測(cè)值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過（）m。