A.選取
B.合并
C.化簡
D.概括
E.移位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.航道地形圖
B.海岸帶地形圖
C.港口地形圖
D.大陸架地形圖
E.大洋地形圖
A.線性內(nèi)插法
B.分帶法
C.時差法
D.最小二乘參數(shù)法
E.單站水位改正法
A.脈沖時間法
B.干涉法
C.脈沖循環(huán)法
D.相位法
E.根據(jù)水溫、鹽度、壓力計算聲速
A.吃水改正
B.水位改正
C.姿態(tài)改正
D.聲速改正
E.基線改正
A.在平直開闊水岸，測深線方向應垂直等深線或水岸的總方向。
B.在沙嘴、岬角、石陂延伸處一般應布設成輻射線。
C.重要水域的礁石與小島周圍應布設螺旋線測深線。
D.鋸齒形水岸一般取與水岸總方向成30°角的方向布設測深線。
E.使用多波束測深儀時，測深線布設宜平行于等深線方向。
最新試題
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為（）。
采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復雜的海區(qū)，需要在（）方式下進行進一步編輯。
海圖制作時，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。
大范圍海洋測量開展前應調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。
海圖制作時，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
潮汐觀測的目的是（）。
海圖制圖綜合時，航標的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。
測定對測深及航海有使用價值的天然目標如海上獨立峰等顯著目標的位置，兩組觀測值坐標互差不應超過（）m。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標準為（置信度95%）（）。