A.海洋航行圖
B.省級政區(qū)地圖
C.大比例尺管道地圖
D.導(dǎo)航電子地圖
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A.依比例尺符號(hào)
B.半依比例尺符號(hào)
C.象形符號(hào)
D.幾何符號(hào)
A.1:10萬
B.1:25萬
C.1:50萬
D.1:100萬
A.監(jiān)督分類法
B.非監(jiān)督分類法
C.目標(biāo)分類法
D.層次分類法
A.幾何精度
B.屬性精度
C.紋理質(zhì)量
D.細(xì)節(jié)層次
A.全野外
B.全室內(nèi)
C.先外后內(nèi)
D.先內(nèi)后外
最新試題
采用多波束測深時(shí),水深改正包括()。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測定的時(shí)間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測量方法的有()。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海圖制圖綜合時(shí),航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
海圖制作時(shí),對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
航行障礙物探測時(shí),對于測區(qū)位置明確或水深測量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測,應(yīng)采用的探測方法是()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
實(shí)際觀測的潮位不包含()。