A.全野外
B.全室內(nèi)
C.先外后內(nèi)
D.先內(nèi)后外
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A.點云數(shù)據(jù)的密度
B.點云數(shù)據(jù)平面密度
C.點云數(shù)據(jù)坐標系
D.點云數(shù)據(jù)存儲方式
A.按上下游水位高程的平均高程處理
B.依照上下游水位高程分段內(nèi)插處理
C.在高程空白區(qū)域格網(wǎng)賦予高程值-9999
D.按高程控制區(qū)處理分別賦予最大值最小值
A.實現(xiàn)兩個影像上同名點的自動匹配
B.恢復(fù)兩個影像間的位置和姿態(tài)關(guān)系
C.將立體模型納入地圖測量坐標系統(tǒng)
D.消除由于影像傾斜產(chǎn)生的像點位移
A.像片的外方位元素
B.航攝儀內(nèi)方位元素
C.像點坐標
D.地面控制點的三維坐標
A.避免偏離重疊中線
B.不產(chǎn)生調(diào)繪漏洞
C.有足夠重疊區(qū)域
D.保持調(diào)繪片美觀
最新試題
采用多波束測深時,水深改正包括()。
海圖制圖綜合時,航標的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為()。
下列關(guān)于海圖圖載水深值說法正確的是()。
下列有關(guān)海岸線位置測繪的說法錯誤的是()。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
潮汐觀測的目的是()。