A.降低大氣壓力
B.增加泵的壓降
C.減少液體密度
D.提高液體溫度
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使用齒輪泵駁運重油時,吸入真空度減小的原因有()
①泵體密封不良
②重油溫度太低
③吸入濾器堵塞
④吸入閥開度太小
⑤吸入管口露出油面
⑥吸入管漏氣
A.②③⑤⑥
B.①②④⑥
C.③④⑤⑥
D.①⑤⑥
A.無運動部件,結(jié)構(gòu)簡單
B.工作噪音小
C.使用壽命長
D.自吸能力不如往復泵
A.高溫淡水三通閥的開度
B.淡水泵的出口壓力
C.淡水泵的流量
D.低溫淡水旁通閥
A.備用泵接線不正確
B.螺桿軸承松動
C.備用泵出口止回閥損壞
D.泵內(nèi)吸排腔相通
A.冰塞
B.制冷劑充注過多
C.制冷劑充注過少
D.制冷裝置的負荷過大
A.為防止各艙艙底水相互串通,管路中的分配閥箱、艙底水管和直通艙底水泵支管上的閥門均應為截止止回閥
B.船舶壓載水在一定程度上可以減輕船體和軸系的振動
C.錨鏈沖洗水一般取自消防水系統(tǒng),不應設置隔離閥
D.生活淡水系統(tǒng)壓力供水的特點是設置壓力水柜,借助水柜中空氣的壓力將水送至各用水處
某離心泵實測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
A.9
B.18
C.27
D.36
A.實現(xiàn)卸荷起動
B.消除制動沖擊
C.作為機械操縱機構(gòu)泵中位不準的對策
D.實現(xiàn)液壓制動
A.在工作溫度范圍內(nèi),具有適當?shù)膲毫蛪毫Ρ?br/>B.臨界溫度要低
C.熱導率要大
D.化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性要好
A.四分之一
B.二分之一
C.四分之三
D.全部
最新試題
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
往復泵的正確起動程序是()。
關于立式泵和臥式泵的對比,正確的是()。
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中,()是目前應用最為廣泛的換熱器。
()會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
有關理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯誤的是()。
()不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風的相對濕度②控制送風的相對濕度③控制送風的含濕量(露點)
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點的是()。
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。