A、外嚙合齒輪泵
B、單螺桿泵
C、單作用葉片泵
D、水環(huán)泵
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A.小于
B.大于
C.等于
D.以上都有可能
A、面積比,工作流體壓力
B、工作流體壓力,相對壓差
C、面積比,相對壓差
D、面積比,工作流體壓力,相對壓差
A.小于
B.大于
C.等于
D.以上都有可能
A.與管路阻力成正比
B.與管路流量成正比
C.與管路流量的平方成正比
D.與流量無關(guān)
A、面積比
B、相對壓差
C、工作流體流量
D、A+B+C
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時間逐漸加長,起動的時間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點(diǎn)的是()。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點(diǎn))
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時,一般重油溫度升高,重油黏度()、泵的排出壓力()。
空氣壓縮機(jī)的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯誤的是()。