A.方尺
B.卷尺
C.1m平尺
D.2m平尺
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.軌距
B.方向
C.支距
D.查照間隔
A.軌距
B.水平
C.高低
D.軌向
A.軌距
B.水平
C.支距
D.高低
A.裂縫傷損達到Ⅱ級標準
B.裂縫傷損達到Ш級標準
C.擋肩或承軌臺處缺損、掉塊
D.預埋塑料套管失效
A.軌距變化率大于1/1000
B.鋼軌肥邊大于1mm
C.膠接絕緣接頭質量不符合要求或軌端肥邊大于2mm
D.軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值
最新試題
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。
應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定，在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁，依法保護鐵路運輸安全。
鋼軌折斷緊急處理，當斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
有砟道床應采用特級碎石道砟，其材質應符合相關標準要求，并應經水洗。
應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質量管理。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。