A.個(gè)別氣缸火花塞不跳火
B.個(gè)別氣缸高壓線漏電
C.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)
D.分電器旁電極漏電
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A.點(diǎn)火過早
B.點(diǎn)火過遲
C.無(wú)法確定
D.與點(diǎn)火正時(shí)無(wú)關(guān)
A.火化塞間隙大
B.點(diǎn)火線圈性能好
C.高壓線不易漏電
D.一次側(cè)電流大
A.0.5mm
B.0.005
C.0.05mm
D.5mm
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都不對(duì)
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都不對(duì)
最新試題
晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路中。
在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大，最佳點(diǎn)火提前角隨之（）。
學(xué)生a說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式有熾熱點(diǎn)火、壓縮著火和電火花點(diǎn)火三種，學(xué)生b說(shuō)：柴油機(jī)用壓縮著火，汽油機(jī)只采用電火花點(diǎn)火。下列說(shuō)服正確的是（）。
在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，基本點(diǎn)火提前角是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)數(shù)據(jù)所確定的。
冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。
學(xué)生a說(shuō)：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的配電器每轉(zhuǎn)一圈，各缸按點(diǎn)火順序輪流點(diǎn)火一次，學(xué)生b說(shuō)：與觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器可消除觸點(diǎn)火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)壽命，下列說(shuō)服正確的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速時(shí)，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時(shí)間，只占較小的曲軸轉(zhuǎn)角，如果點(diǎn)火過早，可能使曲軸反轉(zhuǎn)，因此，要求點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。
微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能。
（）多用于主要在高速滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率柴油機(jī)的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上。
學(xué)生a說(shuō)：汽油的抗爆能力，用辛烷值表示。辛烷值高的汽油不易產(chǎn)生爆燃，學(xué)生b說(shuō)：在燃用低辛烷值汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減速小點(diǎn)火提前角。下列說(shuō)服正確的是（）。