A.以刀具的旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng),它與以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)行的加工方式相比較,避開了大型工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的弊端
B.具有適應(yīng)性強(qiáng),加工精度高,生產(chǎn)率高以及加工成本低的特點(diǎn)
C.有較大的加工適應(yīng)能力,可以加工多種表面,加工多種形狀和大小的零件,更便于孔系的加工
D.特別適應(yīng)加工箱體、機(jī)架等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型工件
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A.平行孔系和垂直孔系
B.交叉孔系、平行孔系和垂直孔系
C.同軸孔系、平行孔系和垂直孔系
D.交叉孔系和空間孔系
A.直柄鉆頭用帶錐柄的鉆夾頭裝夾
B.工件孔徑較大,鉆削扭矩大時(shí),應(yīng)采用瓶口虎鉗裝夾
C.工件批量大或孔的位置精度高時(shí),需用鉆模加工
D.鉆較深的孔時(shí),要經(jīng)常退出鉆頭,排除切屑,防止切屑堵塞扭斷鉆頭
A.前角
B.頂角
C.后角
D.橫刃斜角
A.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
B.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
C.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
D.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
A.直面
B.平面
C.回轉(zhuǎn)面
D.曲面
最新試題
對(duì)材料為45鋼的普通絲杠,毛坯的熱處理采用()處理。
加工不淬硬絲杠螺紋的主要方法是()。
一般產(chǎn)品的裝配精度指標(biāo)就是增環(huán)。
在大、小頭孔的加工中,()不是保證精度的主要方法。
增材制造又稱()。
連桿加工中尺寸精度要求最高的部位是()。
在臥式車床床頭箱的部件裝配中,應(yīng)選擇()作為基準(zhǔn)件。
在如今的技術(shù)條件下,超精密加工所能達(dá)到的是()。
為了糾正絲杠加工過程中的彎曲變形,在絲杠加工工藝過程中常安排()工藝。
曲軸的主軸頸和連桿軸頸的軸線()。