A.20
B.25
C.30
D.35
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A.DC1000-AC1800
B.DC1000-DC1950
C.DC1100-DC1800
D.DC1000-DC1800
A.7、9
B.9、7
C.5、7
D.7、5
A.10
B.3
C.5
D.15
A.4-5
B.1-4
C.1-3
D.3-5
A.清客或區(qū)間乘客疏散需經(jīng)值班主任批準(zhǔn),由行調(diào)發(fā)布清客命令;
B.原則上列車清客在3分鐘內(nèi)完成;
C.除組織小交路運(yùn)行外,不允許連續(xù)兩列車在同一車站清客;
D.列車部分駛?cè)胝九_(tái)且需要清客時(shí),車站組織利用站臺(tái)區(qū)域滑動(dòng)門或應(yīng)急門對(duì)應(yīng)車門進(jìn)行清客,司機(jī)配合通過(guò)廣播進(jìn)行引導(dǎo)。
最新試題
下列屬于1號(hào)線行車閉塞法的是()。
限界分為哪幾種()。
電客車、工程列車應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組,一下哪些禁止編入列車()。
正線鋼軌通常采用60kg/m鋼軌及9號(hào)單開道岔,試車線通常采用()kg/m鋼軌及9號(hào)()道岔,車場(chǎng)其它線路采用50kg/m鋼軌及7號(hào)單開道岔。
下列關(guān)于列車服務(wù)號(hào)及車次號(hào)說(shuō)法正確的是()。
電話閉塞法基本規(guī)定錯(cuò)誤的是()。
變電所分為()。
當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障,采用進(jìn)路閉塞法組織行車,憑地面信號(hào)顯示以()模式駕駛列車。
常州地鐵1號(hào)線百丈車輛段共分()個(gè)供電分區(qū);南夏墅停車場(chǎng)共分()個(gè)供電分區(qū)。
下列哪些崗位屬于一級(jí)指揮層級(jí)()。