A.移動(dòng)閉塞法
B.區(qū)段閉塞法
C.電話閉塞法
D.電話聯(lián)系法
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A.列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行、退行、小交路等非正常方式運(yùn)行
B.有計(jì)劃加開(kāi)工程車(chē)、調(diào)試列車(chē)
C.列車(chē)故障救援
D.啟用、停用電話閉塞法或電話聯(lián)系法行車(chē)
A.主變電所
B.牽引降壓混合變電所
C.降壓變電所
D.跟隨變電所
A.電話閉塞法首列車(chē)
B.非限制人工駕駛模式
C.沖標(biāo)3個(gè)車(chē)門(mén)以下
D.電話閉塞法時(shí)組織區(qū)間列車(chē)進(jìn)站：列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路無(wú)道岔時(shí)，行調(diào)組織列車(chē)運(yùn)行到前方站臺(tái)待令
A.一列AW3載荷的電客車(chē)，全部喪失動(dòng)力時(shí)，能由一列空載（AW0）電客車(chē)，在正線30‰的坡道的坡底上推進(jìn)到下一車(chē)站
B.電客車(chē)在AW3載荷工況下，喪失1/2動(dòng)力的情況下，列車(chē)可以在正線最大的坡道上動(dòng)，并運(yùn)行至終點(diǎn)站
C.電客車(chē)在AW3載荷工況下，喪失1/4動(dòng)力的情況下，列車(chē)可以在30‰的坡道上起動(dòng)，并能以正常運(yùn)行方式完成當(dāng)天運(yùn)行
D.電客車(chē)在AW3載荷工況下，喪失1/2動(dòng)力的情況下，列車(chē)可以在正線最大的坡道上起動(dòng)，并運(yùn)行至最近的車(chē)站
A.車(chē)輛限界
B.設(shè)備限界
C.機(jī)車(chē)限界
D.建筑限界
最新試題
軌道交通運(yùn)營(yíng)行車(chē)組織和指揮工作，必須貫徹（）的原則。
下列哪些崗位屬于一級(jí)指揮層級(jí)（）。
關(guān)于車(chē)站報(bào)點(diǎn)的規(guī)定說(shuō)法正確的是（）。
電話閉塞法基本規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。
下列清客要求說(shuō)法正確的是（）。
輔助線包括哪些線（）。
變電所分為（）。
電客車(chē)推進(jìn)運(yùn)行規(guī)定正確的是：（）。
正常情況下電客車(chē)牽引系統(tǒng)可保證（）。
下列屬于有岔站是（）。