A.曾經(jīng)發(fā)生脫軌或沖撞事故,未經(jīng)檢查確認(rèn)的
B.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界,無掛運(yùn)命令的
C.車體傾斜超過規(guī)定限度的
D.制動(dòng)系統(tǒng)故障的車輛
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A.故障區(qū)域內(nèi)列車司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車位置,包括車次號(hào),車體號(hào),上下行,區(qū)間,百米標(biāo)
B.列車運(yùn)行進(jìn)路無道岔時(shí),行調(diào)組織列車以RM模式運(yùn)行到前方站站臺(tái)待令
C.列車停在道岔上時(shí),行調(diào)通知司機(jī)以不超過5km/h速度越過該岔區(qū)
D.司機(jī)運(yùn)行過程中應(yīng)加強(qiáng)瞭望,確認(rèn)道岔位置正確,如發(fā)現(xiàn)異常,立即停車并報(bào)行調(diào)
A.載客列車服務(wù)號(hào)為001~099
B.調(diào)試列車服務(wù)號(hào)201~219
C.工程列車車次號(hào)為501~509
D.專列開行車次號(hào)為801~819
A.行調(diào)
B.電調(diào)
C.場(chǎng)調(diào)
D.檢調(diào)
A.聚湖路
B.茶山
C.清涼寺
D.同濟(jì)橋
A.4
B.6
C.7
D.8
最新試題
當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障,采用進(jìn)路閉塞法組織行車,憑地面信號(hào)顯示以()模式駕駛列車。
1號(hào)線在()站上、下行區(qū)間設(shè)置兩套防淹門(大概位置)。
電話閉塞法基本規(guī)定錯(cuò)誤的是()。
下列屬于有岔站是()。
常州地鐵1號(hào)線百丈車輛段共分()個(gè)供電分區(qū);南夏墅停車場(chǎng)共分()個(gè)供電分區(qū)。
電話閉塞法路票填寫規(guī)定錯(cuò)誤的是()。
當(dāng)電客車發(fā)生故障時(shí),司機(jī)需要向行調(diào)匯報(bào)哪些內(nèi)容()。
電客車轉(zhuǎn)換駕駛模式的具體規(guī)定有哪些()。
電客車推進(jìn)運(yùn)行規(guī)定正確的是:()。
下列哪些情況需采用RM模式駕駛()。