根據(jù)我國“海港引航工作規(guī)定”,船長的正確做法是()。
①到規(guī)定的錨地或引航站等候引航員上船;
②在抵達(dá)引航錨地(站)前應(yīng)顯示規(guī)定的信號或用VHF與引航站聯(lián)系;
③保證引航員安全登離船;
④當(dāng)船舶的干舷超過10米時,應(yīng)為引航員提供符合規(guī)定的登船軟梯。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
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A.與引航站聯(lián)系
B.與船舶代理聯(lián)系
C.向港監(jiān)報告
D.ABC均可
根據(jù)我國“海港引航工作規(guī)定”和“海船船員值班規(guī)則”,下列有關(guān)船長在引航中的權(quán)力和義務(wù)的提法()正確。
①引航過程中,并不解除船長駕駛和管理船舶的責(zé)任;
②引航員如操作不當(dāng),必要時可中止其引領(lǐng),改由自己操作或更換引航員;
③為航行安全,船長可提出合理的
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
按照我國有關(guān)引航的規(guī)定,下列各項對船長在引航過程中的要求()正確。
①應(yīng)向引航員說明船舶的適航性和操縱性能;
②滿足引航員有關(guān)引航工作上的要求;
③有航行安全,船長可提出合理的建議和要求但不得無理干涉引航員的工作;
④任何情況下船長不得離開駕駛臺。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
A.引航過程中,并不解除船長駕駛和管理船舶的責(zé)任
B.引航員如操作不當(dāng),必要時可中止其引領(lǐng)改由自己操作或更改引航員
C.為航行安全,船長可提出合理的建議和要求,但不得無理干涉引航員的工作
D.船長對引航員的錯誤操作應(yīng)及時指出,必要時即行糾正
A.我國的最低安全配員文件同港監(jiān)機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)公約的要求簽發(fā)
B.國際防止油污證書有效期5年,經(jīng)MARP0L公約附則Ⅰ要求的檢驗后簽發(fā)
C.除鼠或免于除鼠證書有效期1年,由我國衛(wèi)生檢疫部門簽發(fā)
D.油類記錄簿按MARP0L公約附則Ⅰ要求配備
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。