單項(xiàng)選擇題進(jìn)站信號(hào)機(jī)2DJ故障時(shí)，，下列敘述中不正確的是（）

A.能開放通過信號(hào)
B.能開放正線接車信號(hào)
C.不能開放側(cè)線接車信號(hào)
D.能開放引導(dǎo)信號(hào)


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1.單項(xiàng)選擇題兩方向出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)的2DJ故障時(shí)，下列敘述中不正確的是（）

A.向主要方向的發(fā)車信號(hào)可以開放
B.調(diào)車信號(hào)能開放
C.向次要方向的發(fā)車信號(hào)可以開放
D.向次要方向的發(fā)車信號(hào)不能開放

2.單項(xiàng)選擇題正線出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)紅燈熄滅時(shí)，下列敘述中不正確的是（）

A.發(fā)車信號(hào)可以開放
B.調(diào)車信號(hào)可以開放
C.發(fā)車信號(hào)不能開放
D.向該信號(hào)機(jī)的調(diào)車信號(hào)可以開放

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于兩方向出站信號(hào)機(jī)為防止閃雙綠燈現(xiàn)象，電路采取的措施是（）

A.號(hào)開放時(shí)使ZXJ先↑LXJ后↓
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ后↓LXJ先↑
B.信號(hào)開放時(shí)使ZXJ后↑LXJ先↑
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ后↓LXJ先↓
C.信號(hào)開放時(shí)使ZXJ后↑LXJ先↑
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ先↓LXJ后↓
D.號(hào)開放時(shí)使ZXJ先↑LXJ后↑
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ先↓LXJ后↓

4.單項(xiàng)選擇題平時(shí)JYJ的狀態(tài)是（）

A.吸起
B.落下
C.接近區(qū)段有車時(shí)落下
D.接近區(qū)段空閑時(shí)吸起

5.單項(xiàng)選擇題取消接車進(jìn)路時(shí)，XJJ的復(fù)原時(shí)機(jī)是（）

A.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
B.進(jìn)路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路全部解鎖后
D.信號(hào)關(guān)閉后

最新試題

無極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒有要求。

題型：判斷題

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是：驅(qū)動(dòng)接點(diǎn)，采集線圈。

題型：判斷題

硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù)，其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。

題型：判斷題

聯(lián)鎖表中的道岔欄，只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。

題型：判斷題

進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí)，要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后，再點(diǎn)亮第1燈。

題型：判斷題

進(jìn)路選擇繼電器（JXJ）：與進(jìn)路始端按鈕相對(duì)應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器，檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對(duì)應(yīng)終端按鈕，檢查進(jìn)路已全部選出。

題型：判斷題

進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。

題型：判斷題

雙動(dòng)道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時(shí)或順序轉(zhuǎn)換的道岔。

題型：判斷題

繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。

題型：判斷題

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。

題型：判斷題