A.觀察
B.旁站
C.尺量
D.編寫調(diào)試記錄
E.查閱調(diào)試記錄
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A.面層厚度無特殊要求時(shí)，宜為12~18mm
B.普通水磨石磨光遍數(shù)不應(yīng)少于3遍
C.同顏色的面層應(yīng)使用同一批水泥
D.基層結(jié)合層的砂漿強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于100M10
E.基層結(jié)合層的砂漿強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)大于100M10
A.施工圖、設(shè)計(jì)說明及其他設(shè)計(jì)文件
B.施工記錄
C.產(chǎn)品合格證書、性能檢測(cè)報(bào)告
D.進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄和復(fù)驗(yàn)報(bào)告
E.隱蔽工程驗(yàn)收記錄
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
E.400mm
A.隔離層的材料、其材質(zhì)應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位認(rèn)定
B.鋪設(shè)防水隔離層時(shí)，在靠近墻面處，應(yīng)高出面層150mm的高度鋪途
C.防水材料鋪設(shè)后，必須蓄水檢驗(yàn)
D.防水隔離層嚴(yán)禁滲透，坡向應(yīng)正確、排水暢通
E.鋪設(shè)防水隔離層時(shí)，在靠近墻面處，應(yīng)高出面層100mm的高度鋪途
A.觀察
B.敲擊
C.手模
D.腳踩
E.試驗(yàn)
最新試題
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請(qǐng)變更民用機(jī)場(chǎng)使用許可證的有（）。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)工程監(jiān)理單位的（）進(jìn)行檢查。
某管道工程建設(shè)項(xiàng)目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購(gòu)了一批鋼管。鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測(cè)證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標(biāo)識(shí)不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題？
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)是監(jiān)理工程師要（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（）。
下列屬于工程合同文件的有（）。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，按照機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模不同，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程劃分為（）類。
在施工招投標(biāo)工作中，通過靈活制定評(píng)標(biāo)辦法來約束施工單位的技術(shù)能力。針對(duì)不同的工程項(xiàng)目，由經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過程的復(fù)雜程度、施工技術(shù)能力對(duì)施工質(zhì)量的影響程度，對(duì)技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)在評(píng)標(biāo)中所占的比重進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜的項(xiàng)目，有意識(shí)地提高技術(shù)標(biāo)的權(quán)重，使（）能夠中標(biāo)，以確保工程的施工質(zhì)量。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。
關(guān)于復(fù)合材料的描述，下列說法正確的是（）。