A.項目經(jīng)理
B.承包商
C.項目經(jīng)理部
D.總監(jiān)理工程師
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A.被保險人的工作疏忽
B.政府有關(guān)當局的執(zhí)法行為
C.被保險人或其雇員的惡意、欺騙或違法行為
D.被保險人承接超出其資質(zhì)等級許可范圍的工程監(jiān)理項目
A.工程勘察設計單位
B.項目總承包單位
C.專業(yè)化的項目管理單位
D.工程咨詢單位
A.普通硅酸鹽水泥或高鋁水泥
B.礦渣硅酸鹽水泥或高鋁水泥
C.普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥
D.硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥
A.《卓越績效管理辦法》和《卓越績效管理辦法實施指南》
B.《卓越績效評價指標體系》和《卓越績效評價實施指南》
C.《卓越績效評價準則》和《卓越績效評價準則實施指南》
D.《卓越績效管理手冊》和《卓越績效評價準則實施指導意見》
A.開始施工→主體工程完工→基礎工程完工→安裝工程完工→裝修工程完工→竣工驗收
B.開始施工→基礎工程完工→主體工程完工→安裝工程完工→裝修工程完工→竣工驗收
C.開始施工→基礎工程完工→主體工程完工→裝修工程完工→安裝工程完工→竣工驗收
最新試題
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，運輸機場工程的施工圖設計原則上集中報審，一個單項工程的施工圖設計（）報審。
根據(jù)《民用機場管理條例》，違反本條例的規(guī)定，有下列情形（），由民用航空管理部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，在運輸機場工程驗收工作中，對于規(guī)定要求需進行飛行校驗的（）等設施設備，項目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗手續(xù)，并取得飛行校驗結(jié)果報告。
某管道工程建設項目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標識不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應如何處理上述問題？
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應對工程監(jiān)理單位的（）進行檢查。
機場建設指揮部負責確立質(zhì)量目標，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機場建設指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機場建設的各設計單位、施工單位、勘察單位、材料/設備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設質(zhì)量。
下列關(guān)于對投標人資格審查的說法不正確的是（）。
盾構(gòu)隧道施工過程中，盾構(gòu)機顯示姿態(tài)控制在（）以內(nèi)，成型隧道管片姿態(tài)控制在（）以內(nèi)。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，運輸機場工程實行工程建設項目信息報告制度。工程建設項目信息報告期為自（）之日起，至竣工驗收或行業(yè)驗收。
申請領取施工許可證時，簡述資金已經(jīng)落實，建設工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的（），建設工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。