A.泵輪
B.齒圈
C.導(dǎo)輪
D.行星輪
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A.離合器
B.車(chē)架
C.差速器
D.車(chē)輪
A.泵輪
B.渦輪
C.鎖止離合器
D.多片式離合器
A.制動(dòng)失效
B.制動(dòng)失靈
C.制動(dòng)跑偏
D.制動(dòng)發(fā)響
A.密封
B.使活塞復(fù)位
C.隔熱
D.制動(dòng)間隙自調(diào)
A.人力
B.真空能
C.真空能和人力
D.壓縮空氣瓶
最新試題
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車(chē),在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車(chē)質(zhì)量小。
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
汽車(chē)低速行駛車(chē)輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N(xiāo)內(nèi)傾。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過(guò)大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
一般載貨汽車(chē)采用邊梁式車(chē)架。
由于在發(fā)生車(chē)禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí),液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。
轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為()
一般貨車(chē)半軸采用半浮式安裝,轎車(chē)半軸采用全浮式安裝。