A.2個(gè)固定鉤將折疊式車頂固定在前圍板上
B.將折疊式車頂鎖在前圍板處的電動(dòng)機(jī)位于前弓形件上
C.折疊式車頂由液壓系統(tǒng)打開和關(guān)閉
D.折疊式車頂由2個(gè)包含電動(dòng)機(jī)和齒輪的折疊式車頂驅(qū)動(dòng)裝置打開和關(guān)閉
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A.要手動(dòng)啟動(dòng)折疊式車頂，必須拆除左右兩側(cè)的折疊式車頂驅(qū)動(dòng)裝置。
B.折疊式車頂驅(qū)動(dòng)裝置可以使用六角套筒扳手解鎖
C.應(yīng)在另一個(gè)人協(xié)助下手動(dòng)啟動(dòng)折疊式車頂
D.不能手動(dòng)啟動(dòng)折疊式車頂
A.如果氣缸的平穩(wěn)值超過規(guī)定值，會(huì)被DME記錄一次，累計(jì)次數(shù)達(dá)到一定值后就會(huì)報(bào)缺火的故障碼。
B.DME內(nèi)設(shè)置了多個(gè)不同的失火檢測算法，已針對(duì)不同的故障碼類型。
C.維修時(shí)應(yīng)更關(guān)注負(fù)值偏大的氣缸，因?yàn)樨?fù)值的絕對(duì)值越大做功越不好。
D.將各氣缸的做功時(shí)間與平均做功時(shí)間進(jìn)行比較，大于平均時(shí)間以“正值”顯示，小于平均時(shí)間以“負(fù)值”表示。
A.如果DME檢測到氣缸嚴(yán)重失火，噴油器會(huì)被關(guān)閉，并記錄噴射裝置被關(guān)閉的故障碼。
B.可以讀取“平穩(wěn)值”及“缺火計(jì)數(shù)”的數(shù)據(jù)流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障進(jìn)行失火診斷
C.如果DME已經(jīng)記錄噴射裝置被關(guān)閉的故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)更加嚴(yán)重。
D.可以執(zhí)行點(diǎn)火缺火識(shí)別的ABL對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障進(jìn)行失火斷
A.第一步先仔細(xì)閱讀理解故障描述及保養(yǎng)措施，查詢保養(yǎng)措施的故障范圍提示，結(jié)合監(jiān)控原理分析列舉可能的故障點(diǎn)。
B.第二步按照高效簡單易行的原則，制定排查思路。
C.第三步按照制定的排査思路分段逐一測量排查故障點(diǎn)
D.最后要找出最根本的故障部位并進(jìn)行維修
最新試題
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？