A.如果氣缸的平穩(wěn)值超過規(guī)定值，會被DME記錄一次，累計次數(shù)達到一定值后就會報缺火的故障碼。
B.DME內(nèi)設置了多個不同的失火檢測算法，已針對不同的故障碼類型。
C.維修時應更關(guān)注負值偏大的氣缸，因為負值的絕對值越大做功越不好。
D.將各氣缸的做功時間與平均做功時間進行比較，大于平均時間以“正值”顯示，小于平均時間以“負值”表示。
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A.如果DME檢測到氣缸嚴重失火，噴油器會被關(guān)閉，并記錄噴射裝置被關(guān)閉的故障碼。
B.可以讀取“平穩(wěn)值”及“缺火計數(shù)”的數(shù)據(jù)流對發(fā)動機抖動故障進行失火診斷
C.如果DME已經(jīng)記錄噴射裝置被關(guān)閉的故障碼，發(fā)動機的抖動會更加嚴重。
D.可以執(zhí)行點火缺火識別的ABL對發(fā)動機抖動故障進行失火斷
A.第一步先仔細閱讀理解故障描述及保養(yǎng)措施，查詢保養(yǎng)措施的故障范圍提示，結(jié)合監(jiān)控原理分析列舉可能的故障點。
B.第二步按照高效簡單易行的原則，制定排查思路。
C.第三步按照制定的排査思路分段逐一測量排查故障點
D.最后要找出最根本的故障部位并進行維修
A.導線對地短路又或者用電器內(nèi)部短路，都會導致電流過大保險絲熔斷。
B.如果測量判斷為PDM保險絲熔斷，在更換新的PDM之前，一定要先找到并排除掉導致保險是熔斷的故障點。
C.如果測量判斷為PDM保險絲熔斷，直接更換一個新的PDM即可。
D.脫開PDM和用電器之間的插頭，測量供電線與地之間的電阻，如果阻值小于1歐姆，就可以確認線路與地之間短路了。
A.整體式（PDM上）插頭的第一道鎖止機構(gòu)，鎖銷與插頭是一個整體，不能取出，需要用專用工具在插頭側(cè)面解鎖。
B.分離式（DME上）插頭的第一道鎖止機構(gòu)，鎖銷與插頭的顏色不相同，可以使用專用工具將鎖銷取下。
C.第二道鎖止機構(gòu)常見有單面、雙面及圓形三種，解鎖時使用專用工具壓下鎖銷即可。
D.根據(jù)形狀大小使用不同的解鎖專用工具插入解鎖第二道鎖止機構(gòu)。
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