A、布線要有利于造田、護(hù)田，以支援農(nóng)業(yè)。
B、不片面要求路線順直而占用大面積的良田。
C、橋位中線應(yīng)盡可能與洪水主流流向正交。
D、在排水不良的地帶布線，要注意保證路基最小填土高度。
E、盡量避開較大的湖塘、水庫、泥沼等。
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A.確定凸形豎曲線和凹形豎曲線最小半徑的影響因素是相同的
B.凸形豎曲線和凹形豎曲線的最小半徑的指標(biāo)是不同的
C.公路和城市道路的豎曲線指標(biāo)是不同的
D.凸形和凹形豎曲線最小長(zhǎng)度的規(guī)定是一致的
E.在豎曲線部分：2T－L＝0
A.勻坡線是兩點(diǎn)間順自然地形以均勻坡度所定的地面點(diǎn)的連線
B.勻坡線是兩點(diǎn)間順自然地形以均勻坡度所定的縱斷面設(shè)計(jì)線
C.勻坡線是指全線縱坡均一
D.直連線是指兩相鄰控制點(diǎn)間以直線相連
E.橫坡較緩的起伏地帶，路線宜走勻坡線和直連線之間
A.環(huán)形交叉口使入環(huán)道的車輛一律按逆時(shí)針方向繞島行駛
B.平面環(huán)形交叉口沒有消滅沖突點(diǎn)
C.T型交叉口的直行方向宜為主要道路
D.交叉口設(shè)置導(dǎo)流島，可以有效提高道路的通行能力
A.可作為超高過渡段，起到超高緩和的作用
B.可作為加寬過渡段，起到加寬緩和的作用
C.使離心加速度逐漸變化，起到行車緩和的作用
D.通過其曲率的逐漸變化，使整個(gè)公路線形能更好地適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向操作的需要
E.有利于構(gòu)成優(yōu)美、協(xié)調(diào)的線形和創(chuàng)造良好的視覺效果，起到線形緩和的作用
A.平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡
B.避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線
C.避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線
D.一個(gè)平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹
最新試題
關(guān)于路肩的作用，敘述正確的有（）
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）
道路定線的任務(wù)是（）
無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）
道路定線的主要任務(wù)是（）
載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）