A、直方圖法
B、因果分析圖法
C、排列圖法
D、控制圖法
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A、前期決策
B、設計前準備
C、建設準備
D、施工準備
A、雙代號時標網(wǎng)絡計劃中無波形線
B、單代號搭接網(wǎng)絡計劃中時距總和最大
C、雙代號網(wǎng)絡計劃中由關(guān)鍵節(jié)點組成
D、單代號網(wǎng)絡計劃中由關(guān)鍵工作組成
A、施工承包單位
B、建設單位
C、分包單位
D、設計單位
A、大中型項目
B、關(guān)鍵部位
C、主體結(jié)構(gòu)
D、危險性較大
A、造價管理
B、進度控制
C、合同管理
D、質(zhì)量管理
最新試題
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，項目法人在申請運輸機場工程行業(yè)驗收時，應當報送的資料中包括以下（）的工作報告。
根據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
關(guān)于復合材料的描述，下列說法正確的是（）。
監(jiān)理單位應對施工組織設計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨高M行審查，而未進行審查的，或施工組織設計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨肝唇?jīng)監(jiān)理單位審查簽字認可，施工單位擅自施工的，監(jiān)理單位應及時下達（），并將情況及時書面報告建設單位。
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2015，GB50204-2015，施工單位應制定（），并經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審核批準后實施。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，施工圖設計一經(jīng)審查批準，任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要進行修改的，項目法人必須重新報（）審批同意后方可實施。
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點是監(jiān)理工程師要（）。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應對工程監(jiān)理單位的（）進行檢查。
某管道工程建設項目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標識不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應如何處理上述問題？
根據(jù)《民用機場管理條例》，違反本條例的規(guī)定，有下列情形（），由民用航空管理部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款。