A.頻率表、功率表、功率因數(shù)表
B.頻率表、功率表、兆歐表
C.功率表、頻率表、轉速表
D.頻率表、兆歐表、轉速表
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C.負載屏
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最新試題
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于()狀態(tài);相當于()負載。
關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應()。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網輸送()。