A.額定電壓
B.額定功率
C.額定頻率
D.電制
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A.漏電呵護(hù)、防護(hù)等級
B.防護(hù)殼罩、防護(hù)等級
C.漏電呵護(hù)、密封等級
D.防護(hù)殼罩、防潮
A.一臺發(fā)電機(jī)組
B.多臺同容量不合類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
C.多臺不合容量同類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
D.多臺同容量同類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
A.90％、2臺
B.80％、3臺
C.70％、3臺
D.60％、2臺
A.掌握屏、負(fù)載屏、分派電盤、應(yīng)急配電盤
B.電源裝備、配電裝配、電力網(wǎng)、負(fù)載
C.電源裝備、負(fù)載
D.動(dòng)力電源、照明電源、應(yīng)急電源
A．中壓電纜應(yīng)與低壓電纜盡可能遠(yuǎn)離敷設(shè)，并且中壓電纜應(yīng)敷設(shè)在不易受到機(jī)械損傷的地方
B．中壓電纜不可敷設(shè)在起居處所內(nèi)
C．中壓電纜應(yīng)適當(dāng)?shù)貥?biāo)以“高壓”警告牌
D．管子或者管道或者電纜槽的內(nèi)壁應(yīng)光滑，且其端部應(yīng)形成或加襯套，以防止將中壓電纜損傷
最新試題
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
船舶電力體系大多采取（）供配電方法。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。