A.16V/1.1
B.14.4/1.2
C.20V/1.3
D.17.6/1.2
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A.小/低
B.小/高
C.大/高
D.大/低
A.更換極板
B.進(jìn)行過充電
C.進(jìn)行浮充電
D.更新電解液
A.電解液的比重達(dá)1.20
B.單個(gè)電池的電壓達(dá)2V
C.電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡,單個(gè)電池的電壓達(dá)2.5V
D.電解液的比重達(dá)1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡
A.1.20以下
B.1.18左右
C.1.20
D.1.28~1.30之間
A.1.5
B.2
C.1.8
D.1
最新試題
下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較,不同點(diǎn)在于()。
一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求,會(huì)有更合理的不同數(shù)值。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是()。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用,下列說法錯(cuò)誤的是()。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()。
船舶電力體系是由()構(gòu)成的。