A.頻繁通斷/多種保護
B.非頻繁通斷/短路保護
C.非頻繁通斷/多種保護
D.頻繁通斷/短路保護
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A.氣體壓力實現(xiàn)合閘
B.建立合閘電壓實現(xiàn)合閘
C.繼電器動作實現(xiàn)合閘
D.合閘時儲能彈簧釋放的能量實現(xiàn)合閘
A.失壓
B.過載
C.短路
D.逆相序
A.失壓
B.過載
C.短路
D.逆功率
A.用于過載保護
B.用于短路保護
C.用于過載和零壓保護
D.主要用于遠距離控制自動開關(guān)的斷開
A.僅用于過載
B.僅用于短路
C.用于過載和零壓
D.用于短路、過載
最新試題
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于()狀態(tài);相當于()負載。
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是()。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機械損害,一般電氣裝備都應有()。因為一些艙室機械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。