單項選擇題電網(wǎng)上只有兩臺同步發(fā)電機并聯(lián)運行，如果只將一臺發(fā)電機組油門減小，而另一臺未作任何調(diào)節(jié)，則會導(dǎo)致（）。

A．電網(wǎng)頻率下降
B．電網(wǎng)頻率上升
C．電網(wǎng)頻率振蕩
D．電網(wǎng)電壓上升


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1.單項選擇題電網(wǎng)上只有兩臺同步發(fā)電機并聯(lián)運行，如果只將一臺發(fā)電機組油門增大，而另一臺未作任何調(diào)節(jié)，則會導(dǎo)致（）。

A．電網(wǎng)頻率下降
B．電網(wǎng)頻率上升
C．電網(wǎng)頻率振蕩
D．電網(wǎng)電壓下降

2.單項選擇題自動調(diào)頻調(diào)載裝置，一般說來不能完成（）。

A．維持調(diào)速特性不一致的兩機組有功功率分配均勻
B．保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定
C．接到解列指令，自動進行負(fù)荷轉(zhuǎn)移
D．根據(jù)目前網(wǎng)上負(fù)荷大小自動調(diào)整發(fā)電機臺數(shù)

3.單項選擇題若兩臺原動機調(diào)速特性有顯著差異的同步發(fā)電機并聯(lián)經(jīng)一段時間運行后（自動調(diào)頻調(diào)載裝置未投入），由于有功負(fù)載的變動，則（）。

A．有功負(fù)載分配不再均勻
B．機組間功率震蕩
C．有功負(fù)載分配仍保持均勻
D．一定導(dǎo)致一臺發(fā)電機逆功跳閘

4.單項選擇題若兩臺原動機調(diào)速特性完全一致的同步發(fā)電機并聯(lián)經(jīng)一段時間運行后，由于有功負(fù)載的變動，則（）。

A．有功負(fù)載分配不再均勻
B．機組間功率震蕩
C．有功負(fù)載分配仍保持均勻
D．導(dǎo)致一臺發(fā)電機逆功跳閘

5.單項選擇題對于由兩臺交流同步發(fā)電機構(gòu)成的船舶電站，下列關(guān)于其原動機調(diào)速特性的說法正確的是（）。

A．均為無差特性，是最為理想的
B．一臺為有差特性，一臺為無差特性，并聯(lián)后一定可以穩(wěn)定運行
C．均為相同的調(diào)差率的有差特性，是最為理想的
D．均為相同的調(diào)差率的有差特性，并聯(lián)后不能穩(wěn)定運行

最新試題

船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。

題型：單項選擇題

船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。

題型：單項選擇題

對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。

題型：單項選擇題

具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。

題型：單項選擇題

船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。

題型：單項選擇題

主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。

題型：單項選擇題

一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。

題型：單項選擇題

根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。

題型：單項選擇題

船舶電力體系大多采取（）供配電方法。

題型：單項選擇題

為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。

題型：單項選擇題