單項(xiàng)選擇題按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》規(guī)定,發(fā)電機(jī)的自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)應(yīng)該滿足:發(fā)電機(jī)()額定電流及功率因數(shù)不超過0.4感性對(duì)稱負(fù)載時(shí),電動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)電壓變化率應(yīng)在15%以內(nèi),恢復(fù)時(shí)間應(yīng)在1.5s以內(nèi)。

A.突加或突減20%
B.突減50%
C.突加或突減50%
D.突加50%


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2.單項(xiàng)選擇題在衡量船舶發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓裝置的品質(zhì)時(shí),應(yīng)()。

A.只考察其靜態(tài)指標(biāo)即可
B.只考察其電壓恢復(fù)時(shí)間即可
C.只考察其動(dòng)態(tài)指標(biāo)即可
D.動(dòng)態(tài)、靜態(tài)指標(biāo)均要滿足《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的要求

4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》中,船舶主發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的靜態(tài)電壓調(diào)節(jié)率為()。

A.±5%以內(nèi)
B.±3.5%以內(nèi)
C.±2.5%以內(nèi)
D.±10%以內(nèi)

5.單項(xiàng)選擇題考慮到船舶電站具有恒壓裝置,當(dāng)電網(wǎng)cosφ降低會(huì)帶來()和()。

A.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗降低
B.電流上升/電壓下降
C.電流下降/電壓下降
D.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗增加

最新試題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求,會(huì)有更合理的不同數(shù)值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個(gè)措施是不正確的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí),電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題