A．正常照明、應(yīng)急照明和航行信號燈
B．艙室照明、夾板照明和應(yīng)急照明
C．生活艙照明、機(jī)器艙是照明和貨艙照明
D．主照明、局部照明和裝飾照明
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A．Y形接法的三相對稱負(fù)載
B．△形接法的三相對稱負(fù)載
C．Y形接法的三相不對稱負(fù)載
D．△形接法的三相不對稱負(fù)載
A．Y形
B．△形
C．Y形或△形
D．Y0形或△形
A．與其他的照明燈使用同一個饋電支路
B．可以與其他的照明燈使用同一個饋電支路；采取兩路的方式并與應(yīng)急電源相連
C．使用兩路獨(dú)立的饋電支路，并與應(yīng)急電源相連
D．使用一路獨(dú)立的饋電支路
A．室內(nèi)
B．室外
C．駕駛臺
D．集中控制臺
A．兩/一路
B．一/一路
C．兩/兩路均
D．三/兩路
最新試題
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將萬用表置于量程高于被測值的電壓擋，一頭固定在供電端，另一頭逐步向燈具端移動，正常時有電壓，移到某處時發(fā)現(xiàn)電壓消失，即是斷路發(fā)生之處。
船舶照明器一般由分配電板（箱）引出的單相支路供電。航行燈在供電上（）。
船舶航行燈在供電上應(yīng)使用（）獨(dú)立供電支路。不同的航行燈一般使用（）故障蜂鳴報警器。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將故障線路分為前后兩段，測量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進(jìn)行，把故障點(diǎn)的范圍逐漸縮小。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對閃光燈的檢查應(yīng)每（）就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測量絕緣電阻。
應(yīng)急照明要定期進(jìn)行絕緣電阻的測量，其周期是每（）應(yīng)測量一次絕緣電阻。
可以用作船舶航行信號燈和臨時應(yīng)急照明燈的電光源分別是（）。
遠(yuǎn)洋船舶上的蘇伊士運(yùn)河燈，其燈內(nèi)有（）。
某船舶的照明電網(wǎng)為三相絕緣線制，為檢查照明分配電箱的管式熔斷器是否熔斷，下列方法可行的是（）。
對于額定電壓為220V的日光燈，其起輝電壓（點(diǎn)亮日光燈所需的最低電壓）和熄滅電壓（熄滅日光燈所需的最高電壓）通常是（）左右。