A.各類
B.正常
C.航行燈以外的所有
D.主照明和臨時應急
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A.正常照明、應急照明和航行信號燈
B.艙室照明、夾板照明和應急照明
C.生活艙照明、機器艙是照明和貨艙照明
D.主照明、局部照明和裝飾照明
A.Y形接法的三相對稱負載
B.△形接法的三相對稱負載
C.Y形接法的三相不對稱負載
D.△形接法的三相不對稱負載
A.Y形
B.△形
C.Y形或△形
D.Y0形或△形
A.與其他的照明燈使用同一個饋電支路
B.可以與其他的照明燈使用同一個饋電支路;采取兩路的方式并與應急電源相連
C.使用兩路獨立的饋電支路,并與應急電源相連
D.使用一路獨立的饋電支路
A.室內
B.室外
C.駕駛臺
D.集中控制臺
最新試題
關于高壓汞燈的下列敘述,錯誤的是()。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進行檢查,方法是分斷電源開關,把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋,如被測電路或燈具兩端電阻值為無窮大,則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。
當照明燈能在兩地控制時,則兩個地點的控制開關是()開關。
在船舶照明系統(tǒng)中,()往往是線路受潮或受損造成的,其現(xiàn)象是:一通電,空氣開關就跳開或熔斷絲燒斷。
打開日光燈開關,日光燈點亮能工作,但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲,且聲音較大,分析其原因,可能是()。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,常采用()進行檢查,方法是將故障線路分為前后兩段,測量各自的絕緣值電阻,找出有接地故障的那一段,逐步進行,把故障點的范圍逐漸縮小。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進行檢查,方法是將萬用表置于量程高于被測值的電壓擋,一頭固定在供電端,另一頭逐步向燈具端移動,正常時有電壓,移到某處時發(fā)現(xiàn)電壓消失,即是斷路發(fā)生之處。
船上有各種類型的照明燈具(或稱照明器),按其()分有普通照明燈,大面積投光燈、手提行燈、探照燈等。
以下的電光源中,()為非熱輻射型光源。
對應急照明要進行效能試驗,其周期是每(),逐路檢查燈具及應急照明接觸器的工作情況,如有故障,應予排除。