A、毛重量
B、體積重量
C、凈重量
D、實際重量
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A、不同批次或車次的總包應(yīng)該分別接收
B、總包接收處理要求兩人或兩人以上作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)總包異常,應(yīng)及時、準(zhǔn)確地做出處理
D、總包接收處理要求一人作業(yè)
A、頂層
B、底層
C、外層
D、內(nèi)層
A、工作人員要站在車的正后方引導(dǎo)車輛??吭谥付ǖ慕唤訄龅?br />
B、檢查交接單的內(nèi)容填寫是否完整,不用強(qiáng)調(diào)章戳簽名是否規(guī)范
C、檢查車輛封志是否完好
D、可根據(jù)情況決定是否在交接單上批明接收時間
A、交接單號碼
B、收寄員工號
C、發(fā)寄地、寄達(dá)地
D、總包數(shù)量、重量
A、為境外竊取、刺探、收買、非法提供國家秘密、情報罪
B、故意泄露國家秘密罪
C、非法獲取國家秘密罪
D、故意延誤投遞郵件罪
最新試題
()是進(jìn)出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計算機(jī)功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。