A、電子秤
B、有形的格架
C、托盤
D、周轉(zhuǎn)箱
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A、自左向右
B、自右向左
C、自上向下
D、自下向上
A、毛重量
B、體積重量
C、凈重量
D、實(shí)際重量
A、不同批次或車次的總包應(yīng)該分別接收
B、總包接收處理要求兩人或兩人以上作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)總包異常，應(yīng)及時、準(zhǔn)確地做出處理
D、總包接收處理要求一人作業(yè)
A、頂層
B、底層
C、外層
D、內(nèi)層
A、工作人員要站在車的正后方引導(dǎo)車輛?？吭谥付ǖ慕唤訄龅?br />
B、檢查交接單的內(nèi)容填寫是否完整，不用強(qiáng)調(diào)章戳簽名是否規(guī)范
C、檢查車輛封志是否完好
D、可根據(jù)情況決定是否在交接單上批明接收時間
最新試題
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確（）的前提和保障。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
包牌填寫時注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點(diǎn)的汽車時，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。