A.兩側(cè)向中心
B.熱端向冷端
C.兩側(cè)拱腳同時向中心對稱
D.冷端向熱端
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A.刷涂
B.浸涂
C.淋涂
D.噴涂
A.1.15倍的設(shè)備設(shè)計壓力
B.設(shè)備的試驗壓力
C.1.15倍的管道設(shè)計壓力
D.管道的試驗壓力
A.先外后里、先高后低、先重后輕
B.先里后外、先高后低、先重后輕
C.先里后外、先高后低、先輕后重
D.先里后外、先低后高、先重后輕
A.球罐組裝完成后焊接之前
B.球罐焊接的同時
C.球罐焊接完成后水壓試驗前
D.交工驗收之前
A.汽包
B.下降管
C.聯(lián)箱
D.水冷壁
最新試題
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()。
承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應(yīng)通過()等設(shè)施下落。
無機結(jié)合料基層施工中,無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后,施工需要通行重型貨車時,應(yīng)有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應(yīng)大于()。
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時,應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
拱涵采用回填石時,可采用分層填筑法和()。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋,計算該橋的其他工程費時,其費率應(yīng)按項目工程類別中的()來確定。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點的說法,錯誤的是()。
高速公路和一級公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。