A、改變拉力的方向
B、加強(qiáng)拉力的大小
C、拴住鏈條
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A、對(duì)接焊起來(lái)
B、后面要加襯板焊起來(lái)
C、更換新的
A、100℃
B、200℃
C、300℃
A、敲平板件的變形
B、消除板件內(nèi)部應(yīng)力
C、防止拉伸夾持部位變形
A、對(duì)B部件拉伸時(shí)力量小一些
B、邊拉伸B件邊測(cè)量A件
C、對(duì)A件進(jìn)行輔助固定
A、用力頂回去
B、更換新件
C、用熱收縮處理
最新試題
制定修理(拉伸)程序時(shí),應(yīng)遵循()基本規(guī)則,以保證通過(guò)最少量的拉伸校正來(lái)修復(fù)損壞部件的變形,并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車(chē)身結(jié)構(gòu)損傷。
整體式車(chē)身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū),也可以讓其自然冷卻。
在向后拉伸時(shí),千萬(wàn)不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面,這樣不利于變形的恢復(fù)。
為了能夠完成好車(chē)身修復(fù)工作,車(chē)身校正設(shè)備必須具備的條件是()。
車(chē)架式車(chē)身的車(chē)架定位方式為()。
同一部位每次重新加熱,都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。
下列()變形可能是由于整體車(chē)身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。
關(guān)于使用平臺(tái)式車(chē)身校正儀進(jìn)行車(chē)身校正,下列()說(shuō)法是正確的。
加熱后快速冷卻會(huì)使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好,有利于消除應(yīng)力。
使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車(chē)身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行()拉伸。