A.配備高精度、全功能的校正工具
B.配備多功能的固定器和夾具
C.配備多功能、全方位的拉伸裝置
D.配備精確的三維測量系統(tǒng)
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A.用熱蠟筆在冷件上做標(biāo)志
B.用熱蠟筆在熱件上做標(biāo)志
C.將熱蠟筆放在待加熱件上
A.使用2個(gè)夾鉗時(shí),允許拉力是一個(gè)夾鉗時(shí)的2倍
B.拉伸出現(xiàn)一定變形后要停止,并保持拉伸拉力
C.拉伸時(shí)看不到任何效果,就要加大拉力
A.400~500mm
B.500~700mm
C.500~600mm
A.1/2倍
B.1倍
C.2倍
A.單點(diǎn)、單向
B.單點(diǎn)、多向
C.多點(diǎn)、多向
最新試題
車身校正后應(yīng)注意()。
在有些應(yīng)力沒有完全消除時(shí),可能出現(xiàn)()。
加熱后快速冷卻會使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好,有利于消除應(yīng)力。
整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時(shí)至少需要()個(gè)以上的固定點(diǎn)。
為了能夠完成好車身修復(fù)工作,車身校正設(shè)備必須具備的條件是()。
車架式車身的車架定位方式為()。
制定修理(拉伸)程序時(shí),應(yīng)遵循()基本規(guī)則,以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形,并且不會造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。
當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí),塔柱上的鏈條(導(dǎo)向環(huán))必須處在最高位置。
車身校正的重點(diǎn)是()。
加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。